{"id":17897,"date":"2020-10-23T10:18:21","date_gmt":"2020-10-23T07:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/donnobikes.com\/?p=17897"},"modified":"2020-10-23T10:18:21","modified_gmt":"2020-10-23T07:18:21","slug":"motor-und-elektrosatz-fur-donno-bikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/motor-und-elektrosatz-fur-donno-bikes\/","title":{"rendered":"Motor und Elektrosatz f\u00fcr das Fahrrad"},"content":{"rendered":"
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Motor und Elektrosatz f\u00fcr das Fahrrad<\/h2>\n

Mit diesem Artikel m\u00f6chte ich mit Ihnen \u00fcber den Motor und das Kit-Elektro f\u00fcr das Fahrrad sprechen und einige h\u00e4ufig gestellte Fragen beantworten.<\/p>\n

Zun\u00e4chst m\u00f6chte ich sagen, dass der Motor im Elektrosatz f\u00fcr das Fahrrad enthalten ist. Wenn wir also vom Elektrosatz, auch E-Kit genannt, sprechen, meinen wir damit den Motor.
\nIn der Tat werden wir oft \u00fcber den Motor sprechen, indem wir uns auf das gesamte E-Kit beziehen.<\/p>\n

In diesem Artikel werden wir haupts\u00e4chlich \u00fcber die Pedelec-System<\/strong> des Fahrrads, d.h. das E-Kit innerhalb der in Europa zul\u00e4ssigen Grenzen: Motor 250 W, Batterie 36 V, H\u00f6chstgeschwindigkeit 25 km\/h<\/strong>Die europ\u00e4ischen Gesetze schreiben diese Grenzen vor.
\nIn den USA kann ein Elektrofahrrad zum Beispiel bis zu 45 km\/h schnell sein.<\/p>\n

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Ist es m\u00f6glich, ein Elektrofahrrad mit den h\u00f6chsten Parametern in Europa zu fahren?<\/h3>\n

Ja, aber in diesem Fall wird das Fahrrad zu einem Kraftfahrzeug mit \u00e4hnlichen Pflichten wie ein Moped, und sie k\u00f6nnen nicht auf Radwegen fahren.
\nGrunds\u00e4tzlich muss das Fahrrad in diesem Fall laut Gesetz ein Nummernschild haben, die Kfz-Steuer bezahlen und die gleiche Einstellung wie ein Moped haben.<\/p>\n

Die Motoren k\u00f6nnen eingebaut werden in der Fabrik<\/strong> w\u00e4hrend der Produktion, und in diesem Fall hat der Rahmen vorgefertigte Aufnahmen, manchmal ist die Batterie in den Rahmen integriert.<\/p>\n

Oder es kann installiert werden \"Nachmarkt<\/strong>\"Das hei\u00dft, sie werden nach dem Verlassen des Werks am Fahrrad angebracht.<\/p>\n

\"Yuba-Kombi-Motor\"
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Was sind die Vor- und Nachteile jeder dieser L\u00f6sungen?<\/h3>\n
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Werkseitig eingebauter Motor vs. nach dem Markt eingebauter Motor.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Werksseitig installierte Motoren sind in der Regel vom Typ 3 Marke<\/strong> wichtigsten und sehr ber\u00fchmt Bosch, Shimano und Yamaha.
\nDiese Motoren werden nur im Werk eingebaut und sind daher nicht f\u00fcr den nachtr\u00e4glichen Einbau erh\u00e4ltlich.
\nDie Motoren, die auf dem Nachr\u00fcstmarkt eingebaut werden k\u00f6nnen, sind also etwas weniger verbreitet als die oben genannten, und davon gibt es eine Menge.
\nUnter den besten Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnissen w\u00fcrde ich hervorheben Aktives Drehmoment<\/a> e Bafang<\/a>.<\/p>\n

Auch die Preis<\/strong> ist verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig, Bosch, Shimano und Yamaha Motoren kosten um die 2000-2500 Euro VS 1100-1300 von Active Torque und Bafang Motoren.<\/p>\n

Ein weiterer Vorteil der werksseitig installierten Motoren ist, dass sie \u00fcber zahlreiche Dienstleistungszentren<\/strong> und sind mit einer einfachen Diagnose<\/strong>.
\nDie Servicezentren schlie\u00dfen den Motor lediglich an das Diagnosekit an, das alle Spezifikationen des E-Kits und eventuelle Fehler markiert.
\nDas ist sehr praktisch, vor allem f\u00fcr ein Servicezentrum. Bei E-Kits f\u00fcr den Nachr\u00fcstmarkt gibt es keine speziellen Servicezentren.<\/p>\n

Wir als Unternehmen Donno Bikes sind gerade dabei, Servicezentren f\u00fcr unsere Kunden in ganz Italien einzurichten.
\nDie Kits haben kein Diagnosesystem, so dass es der Erfahrung des Mechanikers bedarf, um herauszufinden, wo das Problem liegt.
\nZum Verst\u00e4ndnis: Das ist wie Autofahren mit Autopilot.<\/p>\n

F\u00fcr nachr\u00fcstbare E-Kits sprechen auch folgende Punkte extreme Freiheit<\/strong>. Sie k\u00f6nnen sowohl das Fahrrad als auch die verschiedenen Komponenten, insbesondere den Motor und den Akku, nach Belieben ausw\u00e4hlen.<\/p>\n

\"donnobikes<\/p>\n

Zun\u00e4chst die Frage: Kann ein nicht-elektrisches Fahrrad elektrifiziert werden?<\/h3>\n
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IN DER THEORIE JA, IN DER PRAXIS NICHT WIRKLICH.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Warum? Weil man, um ein Fahrrad zu elektrifizieren, eine L\u00f6sung finden muss, um sowohl den Motor als auch die Batterie unterzubringen.<\/p>\n

Es kommt also darauf an, die richtigen Komponenten f\u00fcr diesen speziellen Rahmen zu finden.<\/p>\n

Oft ist es aufgrund der Geometrie des Rahmens nicht einfach, ein passendes Geh\u00e4use f\u00fcr handels\u00fcbliche Batterien zu finden.<\/p>\n

Das Gleiche kann auch mit dem Motor passieren.<\/p>\n

Und wenn man f\u00fcr die Batterie in diesem Fall an ein speziell angefertigtes Geh\u00e4use denken kann und Zellen einsetzt, kann es im Falle des Motors sogar notwendig sein, das Chassis zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n

All dies kann dazu f\u00fchren, dass die Motorisierung von einer Werkstatt vorgenommen werden muss und dass die Preise f\u00fcr das E-Kit oder den Eingriff steigen.<\/p>\n

\"yuba-bike-family-cargo-sweet-curry\"<\/p>\n

K\u00f6nnen Sie Ihr Fahrrad selbst zu Hause elektrifizieren?<\/h3>\n

Wenn man praktisch veranlagt ist und das n\u00f6tige Werkzeug hat, kann man es nat\u00fcrlich auch selbst machen. Es gibt mehrere Videos im Internet, die dies erkl\u00e4ren. Wichtig ist, dass man zuerst herausfindet, ob alle Komponenten mit dem eigenen Fahrradtyp kompatibel sind. In unserem Fall verkaufen wir bereits fertige E-Kits f\u00fcr unseren Fahrradtyp. Und auch wenn wir aus Qualit\u00e4tsgr\u00fcnden den Zusammenbau lieber selber machen, so leiten wir Sie doch an, wenn Sie es selber machen wollen.<\/p>\n

Sehen wir uns nun an, woraus ein E-Kit besteht: den Motor, den Akku, das BMS, das Display und den Controller.<\/p>\n

F\u00fcr den Einbau eines E-Kits ist es sehr wichtig, dass alle Komponenten miteinander kompatibel sind und ihren Platz am Rahmen Ihres Fahrrads finden, das Sie elektrifizieren wollen. Und genau dieser Teil kann die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung sein. Denn jedes Fahrrad hat seine eigene Geometrie und seine eigenen R\u00e4ume, die f\u00fcr den Einbau eines E-Kits genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n

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Merkmale<\/strong><\/div>\n<\/th>\n
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Fabrik<\/strong><\/div>\n<\/th>\n
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Nachmarkt<\/strong><\/div>\n<\/th>\n
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Kommentare<\/strong><\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
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Marke<\/div>\n<\/td>\n
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Die Marken Bosch, Shimano und Yamaha sind sicherlich bekannter und etablierter.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/div>\n<\/td>\n
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Preis<\/div>\n<\/td>\n
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2000-2500 GEGEN\u00dcBER 1000-1500<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Diagnose<\/div>\n<\/td>\n
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einfacher Austausch von Komponenten<\/div>\n<\/td>\n
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Freiheit der Wahl<\/div>\n<\/td>\n
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nachtr\u00e4glicher Einbau<\/div>\n
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Servicezentrum in Italien<\/div>\n<\/td>\n
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Servicezentren in einem Umkreis von +- 50 km<\/div>\n<\/td>\n
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NB: Donno Bikes verf\u00fcgt \u00fcber ein eigenes Servicenetz in ganz Italien.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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\"yuba-mundo-luxus-fahrr\u00e4der-zum-transport-von-kindern\"<\/p>\n

Sind alle Motoren gleich?<\/h3>\n

Im n\u00e4chsten Artikel werden wir die Art der Motoren je nach ihrer Position diskutieren.<\/p>\n

Ich lade Sie auch ein, sich dieses Video von einer unserer Live-Sendungen anzusehen, in dem wir verschiedene wichtige Dinge \u00fcber Motoren erkl\u00e4ren.<\/p>\n