{"id":86757,"date":"2023-01-03T10:52:40","date_gmt":"2023-01-03T09:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/donnobikes.com\/?p=86757"},"modified":"2023-11-11T13:28:54","modified_gmt":"2023-11-11T12:28:54","slug":"interview-simone-morgana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/interview-simone-morgana\/","title":{"rendered":"Interview mit Simone Morgana, FIAB-Anw\u00e4ltin und neue Besitzerin eines Yuba Kombi E5"},"content":{"rendered":"

Simone Morgana<\/strong>ist ein Mitglied der nationalen Rechtsabteilung<\/strong> e Regionaler Koordinator in Sizilien der FIAB<\/strong>die Italienischer Umwelt- und Fahrradverband<\/em>. Vor kurzem hat er ein elektrisches Lastenrad von Donno Bikes gekauft. Yuba Kombi<\/strong> E5<\/strong><\/a> und nutzt es t\u00e4glich f\u00fcr Familienaktivit\u00e4ten und t\u00e4gliche Aufgaben.<\/p>\n

Warum ist dies ein besonderes Interview?<\/strong><\/p>\n

Mit Simone sprachen wir nicht nur \u00fcber sein neues Lastenfahrrad Yuba, sondern auch \u00fcber die Situation des Radfahrens in Italien, ausgehend von Sizilien und seinen Erfahrungen in FIAB<\/em>einer der ersten Verb\u00e4nde in Italien, der sich f\u00fcr einen Perspektivwechsel in Bezug auf die private Mobilit\u00e4t einsetzt, die derzeit ausschlie\u00dflich auf die Nutzung des privaten Pkw ausgerichtet ist.<\/p>\n

In einem Rutsch zu lesen!<\/em><\/p>\n

Das Interview mit Simone Morgana<\/h2>\n

Du bist der neue Besitzer eines Yuba Kombi Lastenrads, herzlichen Gl\u00fcckwunsch! Wie haben Sie das Lastenfahrrad kennengelernt und welche Rolle spielt es jetzt in Ihrem t\u00e4glichen Leben? Wof\u00fcr benutzen Sie es?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>Ich fahre seit vielen Jahren Rad und habe seit meiner Jugend verschiedene Fahrradtypen besessen: Ich kenne die Lastenrad<\/strong> durch nationale Erfahrung in der FIAB, da ich ein nationales Ratsmitglied des Verbandes war und derzeit der regionale Koordinator der FIAB Sizilien bin. Ich bin auch Mitglied der nationalen Rechtsabteilung, so dass ich die verschiedenen Arten und Versionen von Lastenr\u00e4dern kennengelernt habe. In letzter Zeit habe ich auch die Welt von Donno Bikes<\/strong> und wir haben beschlossen, ein Yuba Kombi<\/em> weil es f\u00fcr unsere Familie die beste L\u00f6sung ist.<\/p>\n

Ich neige dazu, das Lastenrad f\u00fcr alles zu benutzen, ich benutze das Auto in der Stadt nicht, au\u00dfer in sehr seltenen F\u00e4llen, und heute ist das Yuba Kombi erlaubt mir, mit drei Kindern<\/strong>um Organisation, Zeit und Logistik in der Familie besser zu bew\u00e4ltigen. Ich benutze es, um die Kinder zur Schule, zum Kindergarten, zu ihren Aktivit\u00e4ten, zur Arbeit und zum Einkaufen zu bringen. F\u00fcr mich ist das Lastenrad das wichtigste Fortbewegungsmittel.<\/p>\n

Sie sind Mitglied der nationalen Rechtsabteilung von FIAB Onlus, ein sehr interessanter Weg. Erz\u00e4hlen Sie uns ein wenig \u00fcber Ihre Leidenschaft f\u00fcr Fahrr\u00e4der, die mit Ihrer Arbeit verbunden ist.<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>: Mein \"Leidenschaft<\/em>\"Die Begeisterung f\u00fcr Fahrr\u00e4der reicht weit zur\u00fcck, bis in meine Kindheit: Im Alter von 10 oder 11 Jahren war es f\u00fcr mich normal, regelm\u00e4\u00dfig mit dem Fahrrad durch die Stadt zu fahren. Ich will nicht sagen, dass das andere Zeiten waren, Gela<\/em> ist keine kleine Stadt oder ein Dorf, sie hat ihren eigenen Verkehr und hatte ihn schon immer, sie ist eine Stadt mit \u00fcber 70.000 Einwohnern und hatte schon damals ihre Schwierigkeiten. Ich habe mich immer mit dem Fahrrad fortbewegt und tue dies auch heute noch, Jahre sp\u00e4ter.<\/p>\n

Allerdings w\u00fcrde ich es nicht als \"Leidenschaft\" f\u00fcr Fahrr\u00e4der bezeichnen, f\u00fcr mich im Grunde genommen. das Fahrrad ist ein Verkehrsmittel<\/strong> und ich benutze es als solches. Nat\u00fcrlich fahre ich in vielerlei Hinsicht Rad, mit dem Rennrad, mit dem Mountainbike, ich habe einige Reisen gemacht, ich mache Radtouren. F\u00fcr mich ist das Fahrrad ein Transportmittel und ich nutze es in jeder Hinsicht.<\/p>\n

L'Erfahrung mit FIAB<\/strong> und diese N\u00e4he zum Radsport (und zu den Ideen der FIAB) hat mich dazu gebracht, mich an den Verband zu wenden, und heute f\u00fchre ich Werbeaktivit\u00e4ten<\/strong> aller Mobilit\u00e4tspolitiken. Ich glaube sehr an die Mobilit\u00e4tspolitik, wir arbeiten haupts\u00e4chlich aus diesem Grund, R\u00fcckgabe des \u00f6ffentlichen Raums an die B\u00fcrger<\/strong> denn das Thema ist nicht so sehr das Fahrrad als Ziel, sondern ein Mittel zur R\u00fcckeroberung des \u00f6ffentlichen Raums, eine gemeinsame Nutzung des Raums mit Menschen und schw\u00e4cheren Verkehrsteilnehmern.<\/p>\n

Die Verpflichtung in FIAB, durch diepolitische T\u00e4tigkeit<\/strong> selbst und dietechnische Zusammenarbeit mit der Rechtsabteilung<\/strong>dient der F\u00f6rderung der Ziele von Schutz der Rechte der am meisten gef\u00e4hrdeten Personen im Stra\u00dfenverkehr<\/em>mit dem Ziel einer regulatorische Entwicklungen<\/strong> zu haben neue R\u00e4ume f\u00fcr Menschen<\/strong>die Neugestaltung und \u00dcberarbeitung der st\u00e4dtischen Umwelt f\u00fcr eine bessere Lebensqualit\u00e4t. \u00c4nderungen der Stra\u00dfenverkehrsordnung, die Einf\u00fchrung von Radfahrstreifen, einschlie\u00dflich Radfahrstreifen in beiden Richtungen, Schulzonen und fahrradtaugliche st\u00e4dtische Stra\u00dfen sind Elemente, die zusammen mit der FIAB, aber nicht nur, mit der ganzen Welt des Aktivismus in Bezug auf diese Themen in den letzten Jahren eingef\u00fchrt wurden, und diese Arbeit wird weiterhin geleistet und ist wirklich sehr wichtig.<\/p>\n

Wie steht es um den Radsport in Sizilien und in Italien im Allgemeinen?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>Ich lebe in Gela, das ist im tiefen S\u00fcden Siziliens. Ich sage immer, dass wir hier an der Grenze zu Europa sind, wenn wir auf der einen Seite das Nordkap haben, haben wir auf der anderen Seite die Grenze der Insel.<\/p>\n

Die Situation der Radfahrer ist grundlegend dramatisch<\/strong>. In Gela haben wir f\u00fcr 70.000 Einwohner 1 km Radweg. Die Gemeinde<\/strong> gibt es weder eine Politik f\u00fcr das Radfahren noch f\u00fcr den Schutz und die Erhaltung des \u00f6ffentlichen Raums f\u00fcr die Menschen, und auch der \u00f6ffentliche Verkehr ist fast nicht vorhanden. Es gibt nur sehr wenige politische Aktivit\u00e4ten zum Schutz von Menschen, die sich f\u00fcr alternative Mobilit\u00e4tsformen entscheiden: Dies stellt eine klare Beeintr\u00e4chtigung der Rechte vieler Menschen dar.<\/p>\n

Als regionaler Koordinator der FIAB kann ich sagen, dass die Situation in Sizilien nicht besser, sondern sogar sehr kritisch ist. Ich m\u00f6chte jedoch einen Beitrag leisten Auszeichnung<\/strong> zwischen denRadfahren\/Abenteuerliche Mobilit\u00e4t Idee<\/em>die im Laufe der Jahre weit verbreitet war und ein bisschen wie ein Ausflug ist, bei dem man aber die alten Provinzstra\u00dfen oder Wege benutzen muss, was seinen eigenen Charme hat und dieIdee der Fahrradmobilit\u00e4t, die stattdessen infrastrukturell verankert ist<\/em>die \u00fcber gesch\u00fctzte und ausgeschilderte Radwege verf\u00fcgt, die die M\u00f6glichkeit der Intermodalit\u00e4t mit dem Zug und dem \u00f6ffentlichen Verkehr im Allgemeinen bieten.<\/p>\n

Hier in Sizilien befinden wir uns in der Tat im Jahr Null, keine Stadt kann g\u00fcltige Initiativen vorweisen, von denen man sagen kann, dass sie die Mobilit\u00e4t im positiven Sinne revolutioniert haben, hin zu einer R\u00fcckgabe des \u00f6ffentlichen Raums an die Menschen, von Catania \u00fcber Palermo und Messina bis Syrakus. Wir haben noch Richtlinien<\/strong> die in der Tat ausschlie\u00dflich die Nutzung von Privatfahrzeugen bevorzugen<\/strong> e den Menschen den \u00f6ffentlichen Raum wegnehmen<\/strong>.<\/p>\n

Wir haben nat\u00fcrlich auch einige gute Beispiele, einige interessante Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen, einige besondere ZTLs, aber das sind alles nur Tropfen in einem Meer, das uns noch nicht zu einem Perspektivwechsel f\u00fchrt.<\/p>\n

Der Schutz von Radfahrern im Stra\u00dfenverkehr... fast jeden Tag h\u00f6ren wir von t\u00f6dlichen Unf\u00e4llen: Ist Italien fahrradfreundlich?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>: Italien ist kein fahrradfreundliches Land<\/strong> warum vermittelt die Idee des Radfahrens<\/strong>oder durch ein anderes Mittel als das Auto nachteilig<\/strong>. Italien ist ein Land f\u00fcr Autofahrer, sagen sie Daten<\/em>, der Anteil der Autos pro Einwohner<\/em>, Kilometer an Radwegen<\/em> aber in Wirklichkeit k\u00f6nnen wir so viele Kilometer Radwege in einigen wenigen st\u00e4dtischen Gebieten haben und im Rest des Landes nichts.<\/p>\n

Italien ist ein Land, das im Laufe der Jahre keine wirkliche Mobilit\u00e4tspolitik entwickelt hat, wo heute wird alles getan, um die Aufmerksamkeit auf andere Ideen zu lenken<\/strong> und auch die Mittel f\u00fcr st\u00e4dtische Radwege werden umgeschichtet. Es ist eine politische Idee der neuen Regierung Streichung der Mittel f\u00fcr den st\u00e4dtischen Radverkehr<\/strong> und sie f\u00fcr etwas anderes zu verwenden, weil st\u00e4dtische Radwege nicht als strategische Infrastruktur betrachtet werden, obwohl der von der Kommission verabschiedete Radverkehrsplan in der Tat Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Verkehr<\/em> sagt alles andere als das.<\/p>\n

Wir haben eine ganz andere Vorstellung von Mobilit\u00e4t, wir sind \u00fcberzeugt, dass nur der Sanktionen<\/strong>die in der Tat die meisten Schlagzeilen machen, reichen nicht aus, sie sind nicht n\u00fctzlich: Wir brauchen eine gelenkigeres Design<\/strong> Das ist es, wof\u00fcr wir uns zusammen mit der FIAB und allen anderen Realit\u00e4ten des nationalen Aktivismus oft eingesetzt haben. Bis heute k\u00f6nnen wir sicherlich nicht sagen, dass Italien ein Land ist, das dieser Art von Mobilit\u00e4t nahe steht, obwohl im Laufe der Jahre eine Reihe von Ma\u00dfnahmen und Regelungen eingef\u00fchrt wurden, die den Weg in diese Richtung geebnet haben, aber im Moment nicht wirklich zu konkreten Ver\u00e4nderungen gef\u00fchrt haben.<\/p>\n

Welche Projekte k\u00f6nnten durchgef\u00fchrt werden, um das Radfahren und die Sicherheit von Zweiradfahrern zu verbessern?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>: Bestehende Regelungen und Pl\u00e4ne k\u00f6nnten bereits heute umgesetzt werden<\/strong>Dies w\u00fcrde es erm\u00f6glichen, die Mobilit\u00e4t in den italienischen St\u00e4dten grundlegend zu ver\u00e4ndern. Ein Eingriff in die tiefgreifende Revolution<\/strong> der Geschwindigkeit innerhalb der st\u00e4dtischen Zentren, die in der Tat das Hauptproblem<\/strong> im Hinblick auf die Anspr\u00fcche<\/em>, a Realit\u00e4tscheck<\/strong> mit Aktivit\u00e4ten und Interventionen von Verkehrsberuhigung<\/strong> die Autos physisch zu verlangsamen. Es ist nicht genug \"Aufstellen einer Radarkamera<\/em>\"Aber man muss die Stra\u00dfen so bauen, dass die Autos nicht zu schnell fahren k\u00f6nnen, man muss verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahmen ergreifen, die dazu f\u00fchren, dass die St\u00e4dte nicht nur Tempo-30-Zonen werden, wie zum Beispiel in Bologna, sondern sogar Zonen, in denen die Geschwindigkeit 20 km\/h nicht \u00fcberschreiten darf. Das ist die H\u00f6chstgrenze, die Autos m\u00fcssen langsamer fahren!<\/p>\n

Dies sind Ma\u00dfnahmen, mit deren Umsetzung wir beginnen m\u00fcssen<\/strong>zusammen mit vielen anderen Instrumenten, die es bereits gibt: die Umsetzung der Generalplan f\u00fcr das Radfahren<\/em>die konkrete Umsetzung der verschiedenen Bestimmungen, die bereits in der Stra\u00dfenverkehrsordnung enthalten sind, Radwege<\/em>, st\u00e4dtische Radwege<\/em>, Schulzonen<\/em>. A st\u00e4rkere Konzentration auf den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr<\/strong> bedeutet, dass diejenigen beg\u00fcnstigt werden, die ihr Auto zu Hause stehen lassen und nicht unbedingt das Fahrrad benutzen wollen, aber die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel in ihrer Umgebung sicher nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wir leben in einem Land, in dem es nur sehr wenige Gro\u00dfst\u00e4dte gibt: Im Allgemeinen haben wir, wenn wir an die gesamte Nation denken, eine Mehrheit von St\u00e4dten, die 100.000 Einwohner nicht \u00fcberschreiten, viele St\u00e4dte liegen unter dieser Zahl, so dass sie perfekt verwaltet werden k\u00f6nnten. Dennoch sind wir eine Nation, deren Mentalit\u00e4t immer noch an die Mobilit\u00e4t mit dem Auto gebunden ist, wir benutzen es sogar, um nur 100 Meter zur\u00fcckzulegen.<\/p>\n

All diese Aktivit\u00e4ten sollten mit einer Politik zur F\u00f6rderung dieser Art von Mobilit\u00e4t einhergehen, einer Politik, die die Verwaltungen<\/strong> sollte mit einer Schulung der Verwaltungen selbst realisiert werden, auch f\u00fcr ihre Angestellten, die heute oft nicht \u00fcber diese Schulung verf\u00fcgen, weil sie sich auch mit dem Auto fortbewegen, so dass sie das Auto als das einzig m\u00f6gliche Verkehrsmittel erleben. Stattdessen m\u00fcssen wir ein neues Register in diesem Sinne erstellen.<\/p>\n

Wie haben Sie Donno Bikes kennengelernt und wie ist es Ihnen ergangen? Was sagen Sie zu Ihrer Kauferfahrung?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>: Ich traf Donno Fahrr\u00e4der<\/strong> Ich habe mich im Internet umgesehen, bin von einer Seite zur anderen gewechselt und habe gesehen, dass es eine gute Produktbeschreibung gab, und am Ende war sogar das Feedback vor und nach dem Kauf sehr positiv. Ich kann mit dem, was Donno Bikes geliefert hat, nur zufrieden sein.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Simone Morgana, \u00e8 un componente dell\u2019ufficio legale nazionale e coordinatore regionale in Sicilia di FIAB, la Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta. Ha recentemente acquistato da Donno Bikes una cargo bike elettrica Yuba Kombi E5 e la utilizza ogni giorno, per le attivit\u00e0 di famiglia e gli impegni quotidiani. Perch\u00e9 questa \u00e8 un\u2019intervista speciale? Con Simone […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":93546,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[586],"tags":[],"class_list":["post-86757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviste"],"meta_box":{"group":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}