{"id":51916,"date":"2022-02-19T13:31:43","date_gmt":"2022-02-19T12:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/donnobikes.com\/?p=51916"},"modified":"2022-02-19T13:31:43","modified_gmt":"2022-02-19T12:31:43","slug":"le-classement-regional-des-transports-prives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/le-classement-regional-des-transports-prives\/","title":{"rendered":"le classement r\u00e9gional des transports priv\u00e9s"},"content":{"rendered":"<div class=\"abz\">\n<p>Apr\u00e8s la crise pand\u00e9mique, la plupart des gens ont recommenc\u00e9 \u00e0 sortir pour reprendre leur routine, mais non sans quelques astuces. En ce qui concerne les d\u00e9placements en ville, nombreux sont les citoyens qui pr\u00e9f\u00e8rent utiliser les transports priv\u00e9s au d\u00e9triment des transports publics, notamment pour r\u00e9duire les risques de contagion.\n<\/p>\n<p>Tout comme la crise p\u00e9troli\u00e8re des ann\u00e9es 1970 a compl\u00e8tement boulevers\u00e9 la mobilit\u00e9 de certaines villes - voir par exemple Amsterdam, qui \u00e9tait une ville compl\u00e8tement \u00e9trangl\u00e9e par le trafic et qui est aujourd'hui un exemple vertueux de mobilit\u00e9 douce - la crise pand\u00e9mique a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 changer les habitudes des Italiens, en les orientant vers une mobilit\u00e9 plus verte.\n<\/p>\n<p>Ce processus a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 stimul\u00e9 par la hausse des prix de l'\u00e9nergie et l'augmentation du trafic dans les villes, ce qui a incit\u00e9 de plus en plus d'utilisateurs \u00e0 opter pour de nouveaux modes de transport priv\u00e9.\n<\/p>\n<h2>L'\u00e9tude sur la mobilit\u00e9<\/h2>\n<p>Pour approfondir ce sujet, les experts de Prontobolletta ont voulu examiner la situation de la mobilit\u00e9 dans les diff\u00e9rentes r\u00e9gions italiennes. Cela a \u00e9t\u00e9 possible gr\u00e2ce \u00e0 la base de donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9e fournie par l'ISTAT. Celle-ci montre les opinions d'un \u00e9chantillon de la population, r\u00e9gion par r\u00e9gion, sur diff\u00e9rents domaines li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 priv\u00e9e.\n<\/p>\n<p>Pour \u00e9tablir le classement r\u00e9gional, nous avons pris en compte un certain nombre de facteurs tels que\n<\/p>\n<ul>\n<li class=\"parli\">Difficult\u00e9s de stationnement<\/li>\n<li class=\"parli\">M\u00e9t\u00e9o<\/li>\n<li class=\"parli\">Eclairage public<\/li>\n<li class=\"parli\">\u00c9tat des routes<\/li>\n<\/ul>\n<p>Examinons plus pr\u00e9cis\u00e9ment les param\u00e8tres utilis\u00e9s pour cette \u00e9tude sur les r\u00e9gions.<\/p>\n<h2>Le classement r\u00e9gional du transport priv\u00e9<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/donnobikes.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/chrome_htpbcm2zoq.png\" alt=\"\" width=\"882\" height=\"574\" class=\"alignnone size-full wp-image-51920\" \/><\/p>\n<p>Bas\u00e9e sur les donn\u00e9es collect\u00e9es par l'ISTAT, l'\u00e9tude Prontobolletta s'est attach\u00e9e \u00e0 explorer les nouvelles r\u00e9alit\u00e9s de la circulation dans la ville et \u00e0 analyser les diff\u00e9rents facteurs ayant un impact sur le transport priv\u00e9.\n<\/p>\n<p>Afin de pouvoir \u00e9tablir un classement des r\u00e9gions pour identifier celle qui offre les meilleures conditions de transport, Prontobolletta a cr\u00e9\u00e9 un indice g\u00e9n\u00e9ral qui prend en compte les quatre facteurs mentionn\u00e9s ci-dessus.\n<\/p>\n<p>Compte tenu de la nature des \u00e9l\u00e9ments pris en compte, la m\u00e9trique cr\u00e9\u00e9e repr\u00e9sente l'indice d'insatisfaction et, par cons\u00e9quent, plus la valeur enregistr\u00e9e par la r\u00e9gion est faible, meilleur est son \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral en mati\u00e8re de transport priv\u00e9.\n<\/p>\n<p>L'indice cr\u00e9\u00e9 devait \u00eatre une mesure impartiale pour les besoins de l'enqu\u00eate. Gr\u00e2ce \u00e0 lui, il a \u00e9t\u00e9 possible de comparer les r\u00e9gions italiennes entre elles et d'identifier les meilleures en termes de transport priv\u00e9. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le classement place sur le podium les trois r\u00e9gions septentrionales du Val d'Aoste, du Trentin-Haut-Adige et du Frioul-V\u00e9n\u00e9tie Julienne, respectivement 1\u00e8re, 2\u00e8me et 3\u00e8me avec un indice de 28,2%, 32,1% et 32,5%. En revanche, les Pouilles, la Campanie et le Latium se trouvent en bas du classement avec un indice de 56,9%, 63,7% et 65,8% respectivement.\n<\/p>\n<h2>\u00c9volution de l'indice au fil des ans<\/h2>\n<p>En analysant plus sp\u00e9cifiquement la situation de chaque r\u00e9gion au cours de la p\u00e9riode triennale 2018-2019-2020, on peut noter quelques \u00e9l\u00e9ments int\u00e9ressants. En ce qui concerne les 3 premi\u00e8res r\u00e9gions du classement 2020 (Valle d'Aosta, Trentino Alto Adige et Friuli-Venezia Giulia), elles ont enregistr\u00e9 une d\u00e9gradation de l'indice entre 2018 et 2019 de 17,5%, 6,7% et 8%, respectivement, puis une nette am\u00e9lioration entre 2019 et 2020 de 22,3%,6,4% et 17,3%.\n<\/p>\n<p>Si l'on examine les r\u00e9gions qui ont eu le comportement le plus anormal entre 2018 et 2019, il convient de noter la Calabre avec une d\u00e9gradation record de 26,5%, tandis que la Sardaigne a connu la plus forte variation positive avec 12,6%. Entre 2019 et 2020, en revanche, il convient de noter comment chaque r\u00e9gion s'est am\u00e9lior\u00e9e en termes d'indice d'insatisfaction, les Marches pr\u00e9sentant la plus forte variation avec 23,8%.\n<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/donnobikes.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/bici-pieghevole-ahooga.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1280\" class=\"alignnone size-full wp-image-28335\" \/><\/p>\n<h2>Le r\u00f4le cl\u00e9 du v\u00e9lo pour un avenir vert<\/h2>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 que de grandes villes europ\u00e9ennes, telles que Paris et Barcelone, s'efforcent d\u00e9j\u00e0 d'acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers une mobilit\u00e9 plus verte, l'Italie n'est pas en reste et a mis en place diverses mesures incitatives \u00e0 cet \u00e9gard. En particulier, le sujet des v\u00e9los est sur toutes les l\u00e8vres : le gouvernement pousse \u00e0 la transition verte avec pas moins de 600 millions d'euros allou\u00e9s \u00e0 la \"mobilit\u00e9 douce\" gr\u00e2ce au Plan national pour la r\u00e9cup\u00e9ration et la r\u00e9silience (PNRR).\n<\/p>\n<p>\u00c0 cet \u00e9gard, pr\u00e8s de 2 millions de bicyclettes conventionnelles ont \u00e9t\u00e9 vendues en 2020 et les chiffres continuent d'augmenter, signe d'une mentalit\u00e9 plus verte parmi les citoyens italiens. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, ce succ\u00e8s est \u00e9galement d\u00fb aux effets de la prime \u00e0 la mobilit\u00e9 : lanc\u00e9e en 2020, d\u00e8s son premier jour d'application, la prime avait \u00e9puis\u00e9 les fonds disponibles et on estime en fait que plus de 350 000 deux-roues ont \u00e9t\u00e9 acquis.\n<\/p>\n<p>Au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, le nombre de citoyens utilisant une bicyclette a augment\u00e9 de 50% et ils le font pour diff\u00e9rentes raisons. Selon une enqu\u00eate de la Banca Ifis, 37% des personnes qui utilisent la bicyclette le font aujourd'hui pour des raisons de sant\u00e9, c'est-\u00e0-dire pour faire de l'exercice, mais une autre grande proportion, environ 27%, utilise la bicyclette pour des raisons de distanciation sociale.\n<\/p>\n<p>La transition vers la mobilit\u00e9 durable s'accentue d'ann\u00e9e en ann\u00e9e, parall\u00e8lement \u00e0 une vision plus verte et plus respectueuse de l'environnement. Qui aurait cru qu'un moyen de transport con\u00e7u il y a quelque 200 ans pourrait jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans un avenir durable ?\n<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/donnobikes.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/kategorie-yuba-kombi_f01.jpg\" alt=\"\" width=\"1840\" height=\"900\" class=\"alignnone size-full wp-image-48883\" \/><\/p>\n<h2>Solutions possibles<\/h2>\n<p>La tendance g\u00e9n\u00e9ralement positive de la situation routi\u00e8re italienne, comme le montre le classement, est synonyme d'une am\u00e9lioration globale due \u00e0 la mise en \u0153uvre d'actions de plus en plus vertes et collectives. On parle beaucoup de mobilit\u00e9 durable et de la fa\u00e7on dont plusieurs villes europ\u00e9ennes pr\u00e9voient de nouveaux plans de mobilit\u00e9, notamment pour \u00e9conomiser l'\u00e9lectricit\u00e9.\n<\/p>\n<p>\u00c0 l'instar de Paris, le mod\u00e8le de la \"ville des 15 minutes\" gagne \u00e9galement du terrain en Italie, un concept qui vise \u00e0 fournir aux citoyens toutes leurs activit\u00e9s quotidiennes dans un rayon de 15 minutes. Cette id\u00e9e novatrice permettrait surtout de r\u00e9duire la pollution, les citoyens pr\u00e9f\u00e9rant se d\u00e9placer \u00e0 pied, et gr\u00e2ce \u00e0 une connexion Internet de plus en plus forte, l'interconnexion des services publics et priv\u00e9s faciliterait la r\u00e9ussite de ce projet innovant.\n<\/p>\n<p>2020 et Covid-19 nous ont conduits \u00e0 une nouvelle vision du monde, dans une cl\u00e9 plus verte et plus durable. Cette mentalit\u00e9 verte nous a permis et nous permettra de r\u00e9soudre les situations de mani\u00e8re plus innovante et plus efficace. C'est-\u00e0-dire qu'en s'attaquant aux probl\u00e8mes d'aujourd'hui, il sera possible de proposer des solutions durables et gagnant-gagnant, cr\u00e9ant ainsi un avenir meilleur.\n<\/p>\n<p>Source : ISTAT, <a rel=\"nofollow, noindex noopener\" href=\"https:\/\/www.prontobolletta.it\/news\/trasporto-privato-regioni\" target=\"_blank\">Studio Prontobolletta <\/a>\n<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In seguito alla crisi pandemica, la maggior parte delle persone ha iniziato ad uscire di nuovo per riprendere la propria routine ma non senza qualche accorgimento. 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