{"id":86757,"date":"2023-01-03T10:52:40","date_gmt":"2023-01-03T09:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/donnobikes.com\/?p=86757"},"modified":"2023-11-11T13:28:54","modified_gmt":"2023-11-11T12:28:54","slug":"interview-simone-morgana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/interview-simone-morgana\/","title":{"rendered":"Interview de Simone Morgana, avocate \u00e0 la FIAB et nouvelle propri\u00e9taire d'un Yuba Kombi E5"},"content":{"rendered":"

Simone Morgana<\/strong>est un membre du service juridique national<\/strong> e coordinateur r\u00e9gional de la FIAB en Sicile<\/strong>, le F\u00e9d\u00e9ration italienne de l'environnement et de la bicyclette<\/em>. Il a r\u00e9cemment achet\u00e9 un v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique chez Donno Bikes. Yuba Kombi<\/strong> E5<\/strong><\/a> et l'utilise tous les jours, pour les activit\u00e9s familiales et les t\u00e2ches quotidiennes.<\/p>\n

Pourquoi s'agit-il d'une interview sp\u00e9ciale ?<\/strong><\/p>\n

Avec Simone, nous avons parl\u00e9 non seulement de son nouveau v\u00e9lo cargo Yuba, mais aussi de la situation du cyclisme en Italie, en commen\u00e7ant par la Sicile, et de son exp\u00e9rience dans les pays de l'Union europ\u00e9enne. FIAB<\/em>l'une des premi\u00e8res associations italiennes \u00e0 pr\u00e9coniser un changement de perspective sur la mobilit\u00e9 priv\u00e9e, actuellement ax\u00e9e exclusivement sur l'utilisation de la voiture particuli\u00e8re.<\/p>\n

A lire d'une traite !<\/em><\/p>\n

L'interview de Simone Morgana<\/h2>\n

Vous \u00eates le nouveau propri\u00e9taire d'un v\u00e9lo cargo Yuba Kombi, f\u00e9licitations ! Comment avez-vous d\u00e9couvert le v\u00e9lo cargo et quel est son r\u00f4le dans votre vie quotidienne ? Comment l'utilisez-vous ?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>Je fais du v\u00e9lo depuis de nombreuses ann\u00e9es et j'ai eu diff\u00e9rents types de v\u00e9los depuis mon plus jeune \u00e2ge. v\u00e9lo cargo<\/strong> J'ai acquis une exp\u00e9rience nationale au sein de la FIAB, puisque j'ai \u00e9t\u00e9 conseiller national de la f\u00e9d\u00e9ration et que je suis actuellement coordinateur r\u00e9gional de la FIAB en Sicile. Je suis \u00e9galement membre du d\u00e9partement juridique national, ce qui m'a permis de conna\u00eetre les v\u00e9los-cargos sous diff\u00e9rentes formes et versions. Derni\u00e8rement, j'ai \u00e9galement d\u00e9couvert le monde de Donno Bikes<\/strong> et nous avons d\u00e9cid\u00e9 d'acheter un Yuba Kombi<\/em> parce que c'est la meilleure solution pour notre famille.<\/p>\n

J'ai tendance \u00e0 utiliser le v\u00e9lo cargo pour tout, je n'utilise pas la voiture en ville, sauf dans de tr\u00e8s rares cas, et aujourd'hui la Yuba Kombi me permet, ayant trois enfants<\/strong>pour mieux g\u00e9rer l'organisation, le temps et la logistique au sein de la famille. Je l'utilise pour emmener les enfants \u00e0 l'\u00e9cole, au jardin d'enfants, \u00e0 leurs activit\u00e9s, pour aller au travail et pour faire les courses. Pour moi, en fait, le v\u00e9lo cargo est le principal moyen de d\u00e9placement.<\/p>\n

Vous \u00eates membre du d\u00e9partement juridique national de FIAB Onlus, un parcours tr\u00e8s int\u00e9ressant. Parlez-nous un peu de votre passion pour les bicyclettes, qui se m\u00eale \u00e0 votre travail.<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>: Mon \"passion<\/em>\"L'amour de la bicyclette remonte \u00e0 loin, \u00e0 l'\u00e9poque o\u00f9 j'\u00e9tais enfant : vers l'\u00e2ge de 10 ou 11 ans, il \u00e9tait normal que je me prom\u00e8ne r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 bicyclette en ville. Je ne veux pas dire que c'\u00e9tait une autre \u00e9poque, Gela<\/em> n'est pas une petite ville ou un village, elle a son propre trafic et l'a toujours eu, en fait, c'est une ville de plus de 70 000 habitants et m\u00eame l\u00e0, elle a eu ses difficult\u00e9s. Je me suis toujours d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo et je continue \u00e0 le faire aujourd'hui, des ann\u00e9es plus tard.<\/p>\n

Cependant, je n'appellerais pas cela une \"passion\" pour les bicyclettes, pour moi fondamentalement la bicyclette est un moyen de transport<\/strong> et je l'utilise comme tel. Bien s\u00fbr, je fais du v\u00e9lo de diff\u00e9rentes mani\u00e8res, sur un v\u00e9lo de route, sur un VTT, j'ai fait des voyages, je fais du cyclotourisme. Pour moi, le v\u00e9lo est un moyen de transport et je l'utilise \u00e0 tous \u00e9gards.<\/p>\n

L'exp\u00e9rience avec FIAB<\/strong> et cette proximit\u00e9 avec le cyclisme (et avec les id\u00e9es m\u00eames de la FIAB) m'a amen\u00e9 \u00e0 me rapprocher de la f\u00e9d\u00e9ration et aujourd'hui j'exerce des fonctions d'administrateur de la FIAB. activit\u00e9s promotionnelles<\/strong> de toutes les politiques de mobilit\u00e9. Je crois beaucoup aux politiques de mobilit\u00e9, nous travaillons essentiellement pour cette raison, rendre l'espace public aux citoyens<\/strong> car le th\u00e8me n'est pas tant la bicyclette en tant que fin, mais un moyen de se r\u00e9approprier l'espace public, un partage de l'espace avec les personnes et les usagers de la route plus faibles.<\/p>\n

L'engagement de la FIAB, par le biais de laactivit\u00e9 politique<\/strong> proprement dite et letravail technique avec le service juridique<\/strong>vise \u00e0 faire progresser les objectifs de la la protection des droits des personnes les plus vuln\u00e9rables sur la route<\/em>avec l'objectif d'une \u00e9volution de la r\u00e9glementation<\/strong> d'avoir de nouveaux espaces pour les personnes<\/strong>repenser et red\u00e9finir les environnements urbains pour une meilleure qualit\u00e9 de vie. Les amendements au code de la route, l'introduction de pistes cyclables, y compris de pistes cyclables \u00e0 double sens, de zones scolaires et de rues urbaines cyclables sont des \u00e9l\u00e9ments qui, avec la FIAB mais pas seulement, avec l'ensemble du monde de l'activisme li\u00e9 \u00e0 ces questions, ont \u00e9t\u00e9 introduits ces derni\u00e8res ann\u00e9es et ce travail continue d'\u00eatre fait et est vraiment tr\u00e8s important.<\/p>\n

Quelle est la situation du cyclisme en Sicile et en Italie en g\u00e9n\u00e9ral ?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>J'habite \u00e0 Gela, dans l'extr\u00eame sud de la Sicile. Je dis toujours qu'ici nous sommes \u00e0 la fronti\u00e8re de l'Europe, si d'un c\u00f4t\u00e9 nous avons le Cap Nord, de l'autre nous avons en fait la fronti\u00e8re de l'\u00eele.<\/p>\n

La situation du cyclisme est fondamentalement dramatique<\/strong>. \u00c0 Gela, il y a 1 km de piste cyclable pour 70 000 habitants. Les municipalit\u00e9<\/strong> n'a pas de politiques relatives au cyclisme, ni \u00e0 la protection et \u00e0 la pr\u00e9servation de l'espace public pour les personnes, les transports publics sont \u00e9galement presque inexistants. Tr\u00e8s peu d'activit\u00e9s politiques sont men\u00e9es pour prot\u00e9ger les personnes qui choisissent des moyens de mobilit\u00e9 alternatifs : il s'agit d'une atteinte \u00e9vidente aux droits de nombreuses personnes.<\/p>\n

En tant que coordinateur r\u00e9gional de la FIAB, je peux dire que la situation en Sicile n'est pas meilleure, elle est m\u00eame tr\u00e8s critique. Cependant, je voudrais faire une distinction<\/strong> entre lesid\u00e9e de mobilit\u00e9 cycliste\/aventureuse<\/em>qui s'est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 au fil des ans et qui est un peu comme un voyage, mais o\u00f9 l'on doit emprunter les anciennes routes provinciales ou les routes, ce qui a son charme et l'on ne peut pas s'en passer.l'id\u00e9e d'une mobilit\u00e9 cycliste qui soit plut\u00f4t infrastructurelle<\/em>qui dispose de pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es et signalis\u00e9es, qui offre une possibilit\u00e9 d'intermodalit\u00e9 avec le train et les transports publics en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Ici, en Sicile, nous sommes en fait dans l'ann\u00e9e z\u00e9ro, aucune ville ne pr\u00e9sente d'initiatives valables dont on puisse vraiment dire qu'elles ont r\u00e9volutionn\u00e9 la mobilit\u00e9 dans un sens positif vers un retour de l'espace public \u00e0 la population, de Catane \u00e0 Palerme en passant par Messine et Syracuse. Nous avons encore politiques<\/strong> qui en fait favoriser exclusivement l'utilisation de la voiture particuli\u00e8re<\/strong> e priver les gens de l'espace public<\/strong>.<\/p>\n

Nous avons aussi des exemples vertueux, bien s\u00fbr, des zones pi\u00e9tonnes int\u00e9ressantes, des ZTL particuli\u00e8res, mais ce sont des gouttes d'eau dans une mer qui ne nous oriente toujours pas vers un changement de perspective.<\/p>\n

La protection des cyclistes sur la route... presque tous les jours, nous entendons parler d'accidents mortels : l'Italie est-elle adapt\u00e9e aux cyclistes ?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>: L'Italie n'est pas un pays favorable au v\u00e9lo<\/strong> pourquoi communique l'id\u00e9e du v\u00e9lo<\/strong>ou par un autre moyen que la voiture d\u00e9favorablement<\/strong>. L'Italie est un pays pour les automobilistes, c'est ce qu'ils disent donn\u00e9es<\/em>, le pourcentage de voitures par habitant<\/em>, kilom\u00e8tres de pistes cyclables<\/em> mais en fait, on peut avoir tant de kilom\u00e8tres de pistes cyclables dans quelques zones urbaines et rien dans le reste du pays.<\/p>\n

L'Italie est un pays qui n'a pas d\u00e9velopp\u00e9 de v\u00e9ritables politiques de mobilit\u00e9 au fil des ans o\u00f9 aujourd'hui, tout est fait pour d\u00e9tourner l'attention vers d'autres id\u00e9es<\/strong> et les fonds destin\u00e9s aux pistes cyclables urbaines sont \u00e9galement d\u00e9plac\u00e9s. Il s'agit d'une id\u00e9e politique du nouveau gouvernement supprimer les fonds pour le cyclisme urbain<\/strong> et les affecter \u00e0 autre chose parce que les pistes cyclables urbaines ne sont pas consid\u00e9r\u00e9es comme des infrastructures strat\u00e9giques, alors que le plan v\u00e9lo adopt\u00e9 par l'Union europ\u00e9enne et le Conseil de l'Europe n'a pas \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre. Minist\u00e8re des infrastructures et des transports<\/em> ne dit rien d'autre.<\/p>\n

Nous avons une id\u00e9e totalement diff\u00e9rente de la mobilit\u00e9, nous sommes convaincus que seule la sanctions<\/strong>qui sont d'ailleurs celles qui font le plus parler d'elles, ne sont pas suffisantes, elles ne sont pas utiles : nous avons besoin d'un syst\u00e8me d'information sur les droits de l'homme et les droits de l'homme. une conception plus articul\u00e9e<\/strong> de la mobilit\u00e9 et c'est ce que nous avons souvent d\u00e9fendu avec la FIAB et avec toutes les autres r\u00e9alit\u00e9s de l'activisme national. A ce jour, nous ne pouvons certainement pas dire que l'Italie est un pays proche de ce type de mobilit\u00e9, malgr\u00e9 le fait qu'au fil des ans, une s\u00e9rie d'actions et de r\u00e9glementations ont \u00e9t\u00e9 mises en place qui ont ouvert la voie dans cette direction, mais qui, pour le moment, n'ont pas vraiment conduit \u00e0 un changement concret.<\/p>\n

Quels projets pourraient \u00eatre mis en \u0153uvre pour augmenter la pratique du v\u00e9lo et la s\u00e9curit\u00e9 des deux-roues ?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>: Les r\u00e8glements et plans existants pourraient d\u00e9j\u00e0 \u00eatre mis en \u0153uvre aujourd'hui<\/strong>Cela permettrait de changer beaucoup de choses en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 dans les villes italiennes. Une intervention sur le r\u00e9volution radicale<\/strong> de la vitesse dans les centres urbains, ce qui est d'ailleurs le cas. le probl\u00e8me principal<\/strong> en ce qui concerne la revendications<\/em>, a v\u00e9rification de la r\u00e9alit\u00e9<\/strong> avec des activit\u00e9s et des interventions de mod\u00e9ration du trafic<\/strong> ralentir physiquement les voitures. Ce n'est pas suffisant \"placement d'un radar<\/em>\"Mais il est n\u00e9cessaire de construire des routes de mani\u00e8re \u00e0 ce que les voitures ne puissent pas aller vite, il faut prendre des mesures de mod\u00e9ration du trafic qui conduisent les villes non seulement \u00e0 \u00eatre des zones 30 km\/h, Bologne \u00e9tant un exemple, mais m\u00eame \u00e0 des zones o\u00f9 la vitesse ne doit pas d\u00e9passer 20 km\/h. C'est la limite maximale, les voitures doivent aller moins vite ! C'est la limite maximale, les voitures doivent rouler moins vite !<\/p>\n

Ce sont des politiques que nous devons commencer \u00e0 mettre en \u0153uvre<\/strong>ainsi que de nombreux autres instruments qui existent d\u00e9j\u00e0 : la mise en \u0153uvre de la plan g\u00e9n\u00e9ral pour le cyclisme<\/em>la concr\u00e9tisation des diff\u00e9rentes dispositions d\u00e9j\u00e0 incluses dans le code de la route, pistes cyclables<\/em>, les pistes cyclables urbaines<\/em>, zones scolaires<\/em>. A une plus grande attention port\u00e9e aux transports publics locaux<\/strong> c'est favoriser ceux qui d\u00e9cident de laisser leur voiture \u00e0 la maison et qui ne veulent pas n\u00e9cessairement utiliser un v\u00e9lo pour se d\u00e9placer, mais qui peuvent utiliser en toute s\u00e9curit\u00e9 les transports publics de leur r\u00e9gion.<\/p>\n

Nous vivons dans un pays o\u00f9 il y a tr\u00e8s peu de grandes villes : en g\u00e9n\u00e9ral, si nous pensons \u00e0 l'ensemble du pays, nous avons une majorit\u00e9 de villes qui ne d\u00e9passent pas les 100 000 habitants, beaucoup de villes sont en dessous de ce chiffre, elles pourraient donc \u00eatre parfaitement bien g\u00e9r\u00e9es. Pourtant, nous sommes une nation dont la mentalit\u00e9 est encore li\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9 en voiture, que nous utilisons m\u00eame pour parcourir 100 m\u00e8tres.<\/p>\n

Autant d'activit\u00e9s qui devraient s'accompagner d'une politique de promotion de ce type de mobilit\u00e9, politique que l'Union europ\u00e9enne s'efforce de mettre en \u0153uvre. administrations<\/strong> devrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l'\u00e9ducation des administrations elles-m\u00eames, ainsi que de leurs employ\u00e9s, qui aujourd'hui n'ont souvent pas cette \u00e9ducation parce qu'ils se d\u00e9placent \u00e9galement en voiture, et consid\u00e8rent donc la voiture comme le seul moyen de transport possible. Nous devons plut\u00f4t cr\u00e9er un nouveau registre dans ce sens.<\/p>\n

Comment avez-vous connu Donno Bikes et comment vous \u00eates-vous entendus ? Des commentaires sur l'exp\u00e9rience d'achat ?<\/strong><\/h3>\n

Simone<\/strong>J'ai rencontr\u00e9 : J'ai rencontr\u00e9 : J'ai rencontr\u00e9 Donno Bikes<\/strong> J'ai donc fini par obtenir un retour d'information tr\u00e8s positif, que ce soit avant ou apr\u00e8s l'achat. Je ne peux qu'\u00eatre satisfait de ce que Donno Bikes m'a fourni.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Simone Morgana, \u00e8 un componente dell\u2019ufficio legale nazionale e coordinatore regionale in Sicilia di FIAB, la Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta. Ha recentemente acquistato da Donno Bikes una cargo bike elettrica Yuba Kombi E5 e la utilizza ogni giorno, per le attivit\u00e0 di famiglia e gli impegni quotidiani. Perch\u00e9 questa \u00e8 un\u2019intervista speciale? Con Simone […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":93546,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[586],"tags":[],"class_list":["post-86757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviste"],"meta_box":{"group":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/donnobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}