Auswirkungen des Mobilitätsbonus: +50% Zunahme der Fahrräder in der Stadt ab 2019

Ab 2020 stellt die italienische Regierung den Bürgern einen Mobilitätsbonus in Höhe von 500 Euro zur Verfügung, der mit dem jüngsten Dekret auf 750 Euro erhöht wurde, um ein Muskel- oder Elektrofahrzeug zu kaufen. Der Bonus war ein sofortiger Erfolg, und im Jahr 2020 waren am ersten Tag der Gültigkeit alle 120 Millionen, die zur Verfügung gestellt wurden, innerhalb weniger Stunden aufgebraucht.

Neben den Anträgen kam es auch zu zahlreichen Kontroversen, weil die Website des Ministeriums nicht richtig funktionierte. Schätzungen zufolge wurden allein im Jahr 2020 dank der Fahrradprämie mehr als 350.000 Zweiräder gekauft. Doch zwei Jahre später wollen wir sehen, welche Auswirkungen die Manöver der Regierung auf die nachhaltige Mobilität und die Gewohnheiten der Italiener hatten.

Wie steht es um den Fahrradmarkt in Italien?

Laut der Studie "Ecosistema della Bicicletta" der Banca IFIS wurden im Jahr 2020 2.010.000 Fahrräder verkauft, was einem Plus von 17% gegenüber 2019 entspricht. Den größten Zuwachs verzeichnete das eBike-Segment mit +44% im Vergleich zu 2019 und einem Gesamtabsatz von 280.000 Stück. Andererseits wurden im Jahr 2020 1.730.000 konventionelle Fahrräder verkauft, was einem Plus von 14% gegenüber 2019 entspricht.

Die Regierung treibt den ökologischen Übergang weiter voran und plant in den kommenden Jahren dank des Nationalen Konjunkturprogramms (NRP) weitere 600 Millionen Euro für die "sanfte Mobilität". Diese werden für den Bau von etwa 1.800 km Radwegen verwendet, die sich auf städtische Radwege (etwa 200 Millionen) und touristische Radwege (weitere 400 Millionen) verteilen.

Gewohnheiten beginnen sich zu ändern

Was die Situation in den italienischen Städten betrifft, so ist festzustellen, dass immer noch fast 40% der Fahrten mit dem eigenen, mit Wärmekraft betriebenen Fahrzeug zurückgelegt werden, ein Prozentsatz, der in den Städten Süditaliens fast 50% erreicht. Danach folgen die öffentlichen Verkehrsmittel, die täglich von rund 23% der Einwohner der größten italienischen Städte genutzt werden. Den ersten Platz in der Rangliste der öffentlichen Verkehrsmittel nimmt Mailand ein, wo insgesamt 29% der Bürger mit Straßenbahn, U-Bahn und Bus fahren. Auch die Zahl der Elektrobusse, die auf unseren Straßen verkehren, nimmt zu, trotz steigender Strompreise, die ihre Nutzung weniger attraktiv machen.

Seit 2019 ist der Anteil der Bürgerinnen und Bürger, die mit dem Fahrrad unterwegs sind, auf 18% gestiegen, was einer Zunahme von etwa 50% entspricht. Die Umfrage der Banca Ifis berichtet, dass der größte Anstieg der Fahrradnutzung bei denjenigen zu verzeichnen ist, die das Zweirad für körperliche Aktivitäten nutzen (etwa 37% der Nutzer), aber es gibt auch diejenigen, die das Fahrrad aus Gründen der sozialen Distanzierung nutzen, etwa 27%. 91% der neuen Nutzer haben ihre Nutzung anderer Verkehrsmittel reduziert. Davon haben 54% ihre Autonutzung verringert.

Die nachhaltige Mobilität wächst Jahr für Jahr im Gleichschritt mit dem Wandel zu Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit. Wer hätte gedacht, dass ein Fahrzeug, das vor fast 200 Jahren erfunden wurde, das Fahrzeug der Zukunft sein könnte.

Quelle: prontobolletta