À partir de 2020, le gouvernement italien a mis à la disposition des citoyens la prime à la mobilité, 500 euros, portée à 750 avec le dernier décret, pour l'achat d'un véhicule musclé ou électrique. La prime a connu un succès immédiat et, en 2020, au cours du premier jour de validité, les 120 millions mis à disposition ont été épuisés en quelques heures.
Aux demandes s'ajoutent de nombreuses polémiques suite au dysfonctionnement du site internet du ministère. On estime que plus de 350 000 deux-roues ont été achetés rien qu'en 2020 grâce à la prime vélo. Mais deux ans plus tard, voyons quels effets les manœuvres du gouvernement ont eu sur la mobilité durable et les habitudes des Italiens.
Comment se porte le marché du vélo en Italie ?
Selon l'étude 'Ecosistema della Bicicletta' de Banca IFIS, 2 010 000 bicyclettes ont été vendues en 2020, enregistrant une hausse de +17% par rapport à 2019. La plus forte augmentation a été enregistrée dans le segment de l'eBike, qui a enregistré +44% par rapport à 2019 avec des ventes totales de 280 000 unités. D'autre part, 1 730 000 vélos traditionnels ont été vendus en 2020 avec +14% par rapport à 2019.
Le gouvernement poursuit son action en faveur de la transition écologique avec 600 millions d'euros supplémentaires prévus pour la "mobilité douce" dans les années à venir dans le cadre du Plan national de relance et de résilience (PNR). Ces fonds seront utilisés pour la construction d'environ 1 800 km de pistes cyclables réparties entre les pistes cyclables urbaines (environ 200 millions) et les pistes cyclables touristiques pour 400 millions de fonds supplémentaires.
Les habitudes commencent à changer
En ce qui concerne la situation dans les villes italiennes, il convient de noter que près de 40% des déplacements sont encore effectués avec leur propre véhicule thermique, un pourcentage qui atteint presque 50% dans les villes du sud de l'Italie. Viennent ensuite les transports publics, utilisés quotidiennement par environ 23% des habitants des plus grandes villes italiennes. Milan occupe la première place du classement des transports publics, avec un total de 29% de citoyens se déplaçant en tramway, en métro et en bus. Le nombre de bus électriques circulant sur nos routes augmente également, malgré la hausse des prix de l'électricité qui rend leur utilisation moins pratique.
Depuis 2019, le pourcentage de citoyens se déplaçant à vélo est passé à 18%, soit une augmentation d'environ 50%. L'enquête de banca Ifis rapporte que la plus grande augmentation de l'utilisation de la bicyclette concerne ceux qui utilisent les deux-roues pour l'activité physique (devenant environ 37% des utilisateurs), mais il y a aussi ceux qui ont choisi d'utiliser la bicyclette pour des raisons de distanciation sociale, environ 27%. 91% des nouveaux utilisateurs ont réduit leur utilisation d'autres moyens de transport. Parmi eux, 54% ont réduit leur utilisation de la voiture.
La situation de la mobilité durable s'améliore d'année en année, parallèlement à l'évolution vers la durabilité et l'écologie. Qui aurait pu penser qu'un véhicule inventé il y a près de 200 ans pourrait être le véhicule de l'avenir ?
Source : prontobolletta
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