das regionale Ranking des Individualverkehrs

Nach der Pandemiekrise sind die meisten Menschen wieder auf den Beinen, um ihren Alltag wieder aufzunehmen, allerdings nicht ohne ein paar Tricks. Was die Fortbewegung in der Stadt betrifft, so ziehen es viele Bürgerinnen und Bürger vor, private Verkehrsmittel zu nutzen, anstatt öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen, vor allem um die Ansteckungsgefahr zu verringern.

So wie die Ölkrise in den 1970er Jahren die Mobilität einiger Städte völlig umgekrempelt hat - siehe z. B. Amsterdam, eine Stadt, die vom Verkehr völlig erdrückt wurde und heute ein Musterbeispiel für sanfte Mobilität ist -, so hat die pandemische Krise bereits begonnen, die Gewohnheiten der Italiener zu ändern und sie auf eine umweltfreundlichere Mobilität umzustellen.

Dieser Prozess wurde auch durch die steigenden Energiepreise und das zunehmende Verkehrsaufkommen in den Städten gefördert, die immer mehr Nutzer dazu veranlassen, neue private Verkehrsmittel zu wählen.

Die Mobilitätsstudie

Um dieses Thema näher zu beleuchten, wollten die Prontobolletta-Experten einen Blick auf die Mobilitätssituation in den verschiedenen italienischen Regionen werfen. Dies war dank der detaillierten Datenbank möglich, die von ISTAT zur Verfügung gestellt wird. Diese zeigt die Meinungen einer Stichprobe der Bevölkerung Region für Region zu verschiedenen Bereichen im Zusammenhang mit der privaten Mobilität.

Bei der Erstellung der regionalen Rangliste haben wir eine Reihe von Faktoren berücksichtigt, wie z. B.:

• Schwierigkeiten beim Parken
• Wetter
• Straßenbeleuchtung
• Zustand der Straße

Schauen wir uns die für diese Studie über die Regionen verwendeten Metriken genauer an.

Die regionale Rangliste des Individualverkehrs

Die Prontobolletta-Studie, die sich auf die vom ISTAT gesammelten Daten stützt, untersucht die neuen Realitäten des Verkehrs in der Stadt und analysiert die verschiedenen Faktoren, die den Individualverkehr beeinflussen.

Um eine Rangliste der Regionen zu erstellen und diejenige mit den besten Verkehrsbedingungen zu ermitteln, hat Prontobolletta einen allgemeinen Index erstellt, der die vier oben genannten Faktoren berücksichtigt.

In Anbetracht der Art der berücksichtigten Elemente stellt die erstellte Metrik den Index der Unzufriedenheit dar, und je niedriger der von der Region verzeichnete Wert ist, desto besser ist ihr Gesamtzustand im Individualverkehr.

Der erstellte Index sollte ein unvoreingenommener Maßstab für die Zwecke der Erhebung sein. Mit ihm war es möglich, die italienischen Regionen miteinander zu vergleichen und die besten Regionen im Bereich des Individualverkehrs zu ermitteln. In der Rangliste stehen die drei nördlichen Regionen Aostatal, Trentino-Südtirol und Friaul-Julisch Venetien auf den Plätzen 1, 2 und 3 mit einem Index von 28,2%, 32,1% und 32,5%. Auf der anderen Seite finden wir Apulien, Kampanien und Latium am Ende der Rangliste mit einem Index von 56,9%, 63,7% bzw. 65,8%.

Indexentwicklung im Laufe der Jahre

Bei einer genaueren Analyse der Situation der einzelnen Regionen im Dreijahreszeitraum 2018-2019-2020 lassen sich einige interessante Dinge feststellen. Die drei führenden Regionen der Rangliste 2020 (Aostatal, Trentino-Südtirol und Friaul-Julisch Venetien) verzeichneten zwischen 2018 und 2019 eine Verschlechterung des Indexes um 17,5%, 6,7% bzw. 8% und dann eine deutliche Verbesserung zwischen 2019 und 2020 um 22,3%, 6,4% und 17,3%.

Betrachtet man die Regionen, die sich zwischen 2018 und 2019 am anomalsten verhalten haben, so ist Kalabrien mit einer Rekordverschlechterung von 26,5% hervorzuheben, während Sardinien mit 12,6% die höchste positive Veränderung aufwies. Zwischen 2019 und 2020 hingegen hat sich der Unzufriedenheitsindex in jeder Region verbessert, wobei die Marken mit 23,8% die höchste Abweichung aufweisen.

Die Schlüsselrolle des Fahrrads für eine grüne Zukunft

Angesichts der Tatsache, dass große europäische Städte wie Paris und Barcelona bereits daran arbeiten, den Übergang zu einer grüneren Mobilität zu beschleunigen, will Italien nicht nachstehen und hat verschiedene Anreize in dieser Hinsicht geschaffen. Insbesondere das Thema Fahrrad ist in aller Munde: Die Regierung fördert den grünen Wandel mit nicht weniger als 600 Millionen Euro, die im Rahmen des Nationalen Plans für Erholung und Resilienz (PNRR) für die "sanfte Mobilität" bereitgestellt werden.

So wurden im Jahr 2020 fast 2 Millionen konventionelle Fahrräder verkauft, und die Zahlen steigen weiter an, ein Zeichen für eine umweltfreundlichere Mentalität der italienischen Bürger. Dieser Erfolg ist insbesondere auch auf die Auswirkungen des Mobilitätsbonus zurückzuführen: Der im Jahr 2020 eingeführte Bonus hatte bereits am ersten Tag seiner Anwendbarkeit die verfügbaren Mittel ausgeschöpft, und es wird geschätzt, dass mehr als 350.000 Zweiräder erworben wurden.

In den letzten zwei Jahren ist die Zahl der Bürger, die ein Fahrrad benutzen, um 50% gestiegen, und zwar aus unterschiedlichen Gründen. Nach einer Umfrage der Banca Ifis benutzen heute 37% der Menschen, die ein Fahrrad benutzen, dieses aus gesundheitlichen Gründen, d.h. um sich zu bewegen, aber ein weiterer großer Anteil, etwa 27%, benutzt das Fahrrad aus Gründen der sozialen Distanzierung.

Der Übergang zu einer nachhaltigen Mobilität nimmt von Jahr zu Jahr zu und geht einher mit einer grüneren und umweltbewussteren Einstellung. Wer hätte gedacht, dass ein Verkehrsmittel, das vor rund 200 Jahren erfunden wurde, eine Schlüsselrolle für eine nachhaltige Zukunft spielen könnte.

Mögliche Lösungen

Der allgemein positive Trend im italienischen Straßenverkehr, der sich in der Rangliste widerspiegelt, ist gleichbedeutend mit einer allgemeinen Verbesserung, die auf die Durchführung von zunehmend umweltfreundlichen und kollektiven Maßnahmen zurückzuführen ist. Es wird viel über nachhaltige Mobilität gesprochen und darüber, dass mehrere europäische Städte neue Mobilitätspläne planen, auch um Strom zu sparen.

Nach dem Vorbild von Paris setzt sich auch in Italien das Modell der "Stadt der 15 Minuten" durch, ein Konzept, das darauf abzielt, den Bürgern alle täglichen Aktivitäten in einem Umkreis von 15 Minuten zu ermöglichen. Diese innovative Idee würde vor allem zu einer geringeren Umweltverschmutzung führen, da die Bürger es vorziehen würden, sich zu Fuß fortzubewegen, und dank einer immer stärkeren Internetverbindung würde die Verknüpfung öffentlicher und privater Dienste den Erfolg dieses innovativen Projekts erleichtern.

2020 und Covid-19 haben uns zu einer neuen Vision der Welt geführt, in einem grüneren und nachhaltigeren Schlüssel. Diese grüne Mentalität hat es uns ermöglicht und wird es uns ermöglichen, Situationen auf eine innovativere und effizientere Weise zu lösen. Indem wir die Probleme von heute angehen, können wir dauerhafte und für beide Seiten gewinnbringende Lösungen vorschlagen und eine bessere Zukunft schaffen.

Quelle: ISTAT, Atelier Prontobolletta