Das Fahrrad ist nach wie vor das nachhaltigste Verkehrsmittel der Geschichte. Aber wie hat es sich entwickelt und welche Modelle sind am beliebtesten? Das erfahren Sie in diesem Artikel.
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Die lange Reise der Menschheit durch die Geschichte wurde seit den frühesten Zeiten bereichert durch technologische Revolutionen die die Evolution und den Fortschritt unserer Spezies begünstigt haben: Eine davon war sicherlich die Erschaffung des Radesdas erstmals 3400 v. Chr. in gezogenen Streitwagen eingesetzt wurde.
Seitdem ist die Anhängewagen und die Pferde waren die einzigen private Verkehrsmittel bis zum Beginn des 19. Jahrhunderts, als eine revolutionäre Erfindung namens 'laufende Maschine"das nichts anderes war als der primitive Prototyp eines Fortbewegungsmittels, das die ganze Welt heute kennt.
So sieht die Entwicklung des Verkehrsmittels aus, das täglich die Vorherrschaft in Zuverlässigkeit, Ökologie e Spaßd.h. die Fahrrad.
Die Entwicklung der berühmtesten Fahrradmodelle der Geschichte
Von Geburt des Fahrrads unter moderne Fahrräder Es gab gut zwei Jahrhunderte der Entwicklung e NeuerungenDer Ausgangspunkt ist sicherlich das Patent der Draisina im Jahr 1817, dem ersten Entwurf des heutigen Fahrrads.
Die Maschine für den Rennsport: die Draisina
Im Jahr 1816 wurde ein genialer deutscher Erfinder namens Karl Draishat einen Prototyp von "laufende Maschine" (Laufmaschine), die von Menschenhand angetrieben wurde und mit zwei Holzrädern mit je acht Speichen und einer mechanischen Lenkstange zur Richtungsbestimmung ausgestattet war. Diese "Maschine", getauft auf den Namen Draisina Zu Ehren seines Erfinders wurde es in den folgenden Jahrzehnten durch das Anbringen zusätzlicher Räder (hier die ersten Drei- und Vierräder) und zusätzliches Zubehör wie zum Beispiel Handhebel, Pedale e Kurbeln.
Das knochenschüttelnde Veloziped: der Boneshaker
Ein großer Fortschritt in Bezug auf die Mechanik und die Manövrierfähigkeit wurde in den 1960er Jahren erzielt, als Pierre Michaux und sein Sohn Ernestschufen zwei Pariser Schlosser das erste Fahrrad, das es dem Fahrer ermöglichte, über Pedale e Drehkurbeln auf das Vorderrad angewandt, von Vorwärtsbewegung des Fahrrads durch Treten in die Pedale.
Gefertigt mit einer Struktur aus starres Metall e Eisenräder gewiss nicht für Komfort, denn ab 1869 wurde er in England als Knochenbrecher, d. h. "knochenschüttelnd", aufgrund der lästigen Vibrationen, die durch seine starre Struktur beim Aufprall auf die unbefestigten Straßen der damaligen Zeit verursacht wurden, hatte jedoch die erste Bremsanlage und einem Sattel, der auf einer Blattfeder ruhte und gleichzeitig als Stoßdämpfer diente.
Das Ariel-Pfennigfuchsfahrrad
Die Produktion der boneshakerdie in ganz Europa sehr erfolgreich war, endete bald nach nur einem Jahrzehnt und machte Platz für die Ariel Fahrrad von den Briten erfunden James Starley e William Hillman. Ein Fahrzeug mit einer Besonderheit: die das Vorderrad war viel größer als das HinterradEs wurde speziell entwickelt, um die mit einem einzigen Pedaltritt zurückgelegte Strecke zu verlängern und an die Höhe des Reitsports zu erinnern, der damals noch das üblichste und am weitesten verbreitete Verkehrsmittel war.
Seine Verwendung war so komplex und riskant, dass sie den BegriffGesicht des Radfahrers", d.h. "Radfahrer-Gesicht', der typische Ausdruck von jemandem, der gerade eines dieser Fahrräder besteigen wollte, die mit dem Großes Bi gebaut von der Pariser Victor Renardsie könnten mehr als drei Meter hoch sein.
Das erste sichere Fahrrad: das Safety Bicycle
Die Alternative zum bizarren und riskanten Fahrrad kam 1884 mit John K. Starley der die Sicherheitsfahrrad, "Sicherheitsfahrrad"auch genannt Roverdie Fahrradmodell Vorläufer der aktuellen Modelle da die die Räder hatten den gleichen Durchmesser und kleiner als das Fahrrad, so dass der Radfahrer seine Füße auf dem Boden abstellen kann, die Dreiecksrahmenmit einer Variante, bei der das Bein durchgeht und die Kettenantrieb hinten.
Die Probleme der Sicherheit, prekäres Gleichgewicht e Stabilität wurden so von Rover gelöst, der erste echte Vorläufer des heutigen Fahrradsder einen letzten Mangel aufwies: die durch die kleinen Räder verursachte Steifigkeit der Fortbewegung, die schließlich durch ein Patent von John Boyd Dunlopein Erfinder, der durch das Zusammenkleben von Gummilagen und das Aufblasen des inneren Teils zu einem Schlauch den erste ReifenDadurch kann der Rover die Reibung mit dem Boden verringern und schneller vorankommen.
Das Fahrrad im 20. Jahrhundert
Das vergangene Jahrhundert hat viele Fragen geklärt, die frühe FahrradmodelleIn der Tat ging die Entwicklung dieser Fahrzeuge seit den frühen 1900er Jahren weiter, bis in den Roaring Twenties diedas Interesse am Radfahren ist drastisch zurückgegangen in den meisten Teilen der Welt wegen der Erster Weltkrieg einige Jahre später folgte die große Depression, sondern vor allem wegen der wachsendes Interesse am Automobildie als die Fahrzeug der Zukunft.
Für eine Wiederbelebung des Fahrrads müssen wir bis zu den 1960er und 1970er Jahren warten, als die Kulturrevolution den Weg für eine neuer Begriff von Freiheit. Vor allem in den Vereinigten Staaten hat das Fahrrad dank der neuen Technologien wieder das Interesse der Massen geweckt. gesteigertes Bewusstsein für die Erhaltung der Fitness und eroberte den Markt, indem er den Umsatz mehrmals verdoppelte. In diesen Jahren wurde die BMXein von Motocross-Wettbewerben inspiriertes Sportmotorradmodell, das auch in vielen sehenswerten Kultfilmen der 1980er Jahre wie E.T. (1982), The Goonies (1985) und Rad (1986) zu sehen war.
Die Geburt des Mountainbikens
In den 1980er Jahren wurde die erste Massenproduktion von Mountainbike, ein Fahrradmodell, das für alle Arten von unbefestigtem Gelände entwickelt wurde, von Bergpfaden bis hin zu Wanderungen im Landesinneren eines jeden Kontinents.
Ursprünglich waren Mountainbikes aufgrund der fehlenden Federung und der starren Struktur echte Knochenbrecher ohne jeglichen Komfort: Erst Ende der 1980er Jahre begann man, sie zu integrieren Hightech-Materialien wie zum Beispiel dieAluminium und die Federgabeln.
Und hier sind wir!
Nach mehr als zweihundert Jahren Geschichte und Entwicklung des Fahrrads sind wir in der heutigen Zeit angekommen, in der die Revolutionin Bezug auf Lebensstil e Konzeption des Individualverkehrswir tragen es jeden Tag weiter wir bei Donno Bikesmit multifunktionalen Fahrrädern unserer Marke InBicy.
Die Innovation von iO by InBicy
Wir von Donno Fahrräderbereits wichtige Akteure für die Innovation des italienischen Marktes für Muskel- und Elektro-Lastenfahrräder und die funktionelle Fahrräder für den Transport von Kindernhaben wir einen Teil unseres Traums verwirklicht: revolutioniert das Konzept des Individualverkehrs mit dem Fahrrad für Familien und alle, die ein umweltfreundliches und erschwingliches Verkehrsmittel suchen.
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- iO ist vollständig anpassbarbietet eine einzigartige Erfahrung von Anpassungsfähigkeit e Praktikabilität der dank der Elektroversion alle Situationen im Stadtverkehr, auf unbefestigten Straßen und auf den anstrengendsten Strecken vereinfacht;
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Dank unserer spezielles patentiertes System Blitzschalter Wir ermöglichen es Radfahrern auf der ganzen Welt, sich jeder Herausforderung zu stellen, ohne auf ihre Bedürfnisse und ihre Lust am Radfahren verzichten zu müssen. multifunktional.
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