La révolution verte commencera sur les places

Cette fois-ci, il n'y aura pas d'armes ni de stratégies politico-militaires, car la révolution verte partira des places.
La Rébellion culturelle a débuté sur les places de Milan, où le projet appelé "RUE OUVERTE a promis une lutte acharnée contre les véhicules polluants.

Il s'agit d'un plan très ambitieux visant à remplacer la présence de véhicules polluants par des espaces de convivialité urbaine, en encourageant la communauté à utiliser des véhicules et des équipements à faibles émissions.
Une révolution culturelle qui convainc de plus en plus les Milanais qui, malgré les petites indécisions du moment, ont redécouvert le plaisir de vivre en ville au vu et au su du bien commun et de leurs voisins.

La révolution verte partira des carrés avec un retour au passé

Nous verrons à nouveau des enfants dans les rues, comme il y a 30 ans. Lorsque la ville était le véritable terrain de jeu et que l'ensemble de l'appareil social offrait un enseignement, des expériences de vie et de l'aide.

Nous vous recommandons de regarder la courte vidéo réalisée par Geert Kloppenburg qui illustre et démontre comment le Révolution verte a des effets incroyablement positifs.

 

 Places et pistes cyclables aux couleurs festives

L'auteur de cette fantastique initiative est Demetrio Scopelliti, directeur de l'urbanisme et de l'espace public, ville de Milan. Un jeune homme capable d'intuitionner et d'appliquer un modèle unique et efficace aux besoins de la capitale italienne de la mode.

Nous avons voulu raconter cette histoire avec les mots de Chris Bruntlett, de l'ambassade néerlandaise du cyclisme, en commençant par le côté ludique de l'initiative, comment l'introduction d'une table de ping-pong peut rassembler les gens, comment l'inattendu est prévu et planifié, et comment la ville de Milan a construit 60 kilomètres de pistes cyclables en un an.

Ils semblent peu nombreux, mais en réalité ils sont juste suffisants, pour l'instant, pour stimuler et offrir la bonne alternative à la mobilité classique.
Il reste encore beaucoup à faire, mais la route est la bonne, surtout si elle est empruntée par le bon médium.

À cet égard, il convient de préciser que le support adéquat répond à des exigences fonctionnelles très spécifiques.
Des besoins que les vélos de ville classiques n'offrent souvent pas, ce qui entraîne déception et inefficacité. C'est pourquoi il est nécessaire d'approcher véhicules légers, électriques et peu encombrantspour nous offrir la possibilité de vivre la ville dans la joie et l'efficacité.