TREK Fetch+ 2 : L'avis complet des experts

Dans cet article, nous allons examiner en détail le système d'information de la Commission européenne. TREK Fetch+ 2Nous nous concentrons sur ses caractéristiques techniques, ses fonctionnalités, son confort de conduite et sa capacité à s'adapter aux conditions urbaines. Nous explorerons les principaux avantages et les inconvénients potentiels du TREK Fetch+ 2, en offrant aux lecteurs des considérations réfléchies sur l'utilisation.

Notre objectif est de fournir une compréhension détaillée de la façon dont ce vélo peut répondre à différents besoins, de la conduite quotidienne à des situations d'utilisation plus spécifiques.

TREK Fetch+ 2

Origine : https://www.trekbikes.com/it/it_IT/bikes/bici-ibride/bici-ibride-elettriche/fetch/fetch-2/p/37063/

TREK Fetch+ 2 : Combien ça coûte ?

Prix au moment de l'examen : 5 129 € (avril 2024)

Spécifications et valeurs

• Des roues de taille égaleLes roues assorties sont esthétiquement belles et les gens les aiment. On peut donc dire que les roues identiques sont appréciées par la plupart du public.
• Moteur centralLe moteur central est recommandé pour les motos cargo. Le choix du moteur central est donc un choix judicieux.
• StabilitéLe vélo cargo : La présence d'une roue arrière de 20 pouces est un élément clé des vélos cargo, car elle permet d'améliorer sensiblement la stabilité du véhicule. Cet aspect devient particulièrement critique lorsqu'il s'agit de transporter de lourdes charges ou des passagers.
• Feux intégrésIls fournissent un éclairage essentiel pour la sécurité dans des conditions de faible visibilité.
• Freins à disqueFreins à disques hydrauliques. Ils offrent une très bonne capacité de freinage, ce qui est important pour la sécurité dans les zones urbaines, en particulier avec des enfants à bord.

Examen approfondi des défauts

• Conception du cadre, à améliorerLe design du vélo cargo TREK représente un niveau de design très bas, c'est pourquoi il se classe parmi les vélos cargo ayant le niveau de design le plus bas sur le marché.
• Faible capacité de chargeLa structure de la bicyclette présente une fragilité évidente due à la faible épaisseur des tubes (160 KG de charge), ce qui la rend impropre à supporter en toute sécurité deux enfants sur le porte-bagages, une nécessité fondamentale pour l'utilisation prévue du véhicule.
• Prix très élevé5 129 Avec un prix très élevé, ce vélo cargo est réservé à quelques privilégiés. C'est une dépense importante que tout le monde ne peut pas se permettre.
• Paniers avant fixés à la roueLe vélo cargo : Dans notre revue du vélo cargo, nous avons noté que les concepteurs ont opté pour des paniers avant pour le transport d'objets, directement attachés à la roue. Cependant, nous avons quelques inquiétudes quant à ce choix. Nous pensons que le fait de placer la charge directement sur la roue avant pourrait entraîner une instabilité et un risque de basculement du vélo dans les virages.
• Les petites roues ne doivent pas être utiliséesLes petites roues de 20 pouces ne sont pas recommandées pour les vélos-cargos, en particulier pour les modèles de deux mètres de long, car elles compromettent l'esthétique du véhicule et lui donnent un aspect peu attrayant.
• Conception et productionLa partie arrière de la bicyclette est composée de nombreux tubes soudés. Les points de soudure constituent une partie faible de la bicyclette, avec un risque de rupture du cadre, ce qui affecte de manière significative la durabilité et la fiabilité globales de la bicyclette.
• Des paniers peu attrayantsLors de notre examen du vélo cargo, nous avons noté l'utilisation de paniers à l'avant et à l'arrière, avec un design similaire à celui des pots de fleurs. Nous avons cependant des réserves quant à ce choix esthétique. Nous pensons que les paniers pourraient être plus fonctionnels et plus esthétiques s'ils avaient un design différent, moins semblable à celui d'une jardinière. Des alternatives plus polyvalentes auraient peut-être pu améliorer l'aspect général de la bicyclette.

Conclusions et recommandations

Le vélo cargo TREK Fetch+ 2 a des atouts évidents : des roues de même taille, un moteur central et une roue arrière de 20 pouces qui améliorent considérablement la stabilité du véhicule. Les feux intégrés et les freins à disque hydrauliques assurent un éclairage de sécurité essentiel et une capacité de freinage fiable, en particulier en milieu urbain.

Cependant, malgré ces points positifs, le TREK présente plusieurs défauts importants qui peuvent affecter sa facilité d'utilisation et sa valeur globale. Tout d'abord, la conception du cadre est critiquée pour son niveau relativement faible d'esthétique et de fonctionnalité. En outre, la capacité de charge est limitée, le cadre présentant des fragilités évidentes, en particulier lorsqu'il s'agit de transporter des charges lourdes ou des passagers.

Le prix élevé du vélo cargo en fait une option abordable pour une petite partie seulement de la population, ce qui limite sa diffusion et son utilité sur le marché. En outre, l'utilisation de paniers avant fixés directement à la roue soulève des inquiétudes quant à la stabilité du véhicule dans les virages, ce qui augmente le risque d'accident.

Des jantes de 20 pouces plus petites ne compromettent pas seulement l'esthétique générale du véhicule, mais peuvent également avoir une incidence sur les éléments suivants

Origine : https://cargoebikes.it/trek-fetch-2-recensione-completa-dellesperto/