General Plan for Cycling Mobility approved

Ebbene sì, per tutti gli amanti della bicicletta, la data 3 agosto 2022 è e sarà un giorno da ricordare. Il documento inerente alla Mobilità Ciclistica era in attesa dell’ok definitivo della Unified State-Regions Conference and received the green light at the extraordinary meeting on 3 August.

Questo Piano costituisce parte integrante del Piano generale dei trasporti e della logistica (PGTL) ed è finalizzato a realizzare il “Sistema Nazionale della Mobilità Ciclistica” (SNMC). Vediamo nel dettaglio in cosa consiste.

Piano Generale della Mobilità Ciclistica: cosa succede adesso?

“La finalità del Piano è quella di rendere, ad ogni livello, la mobilità ciclabile una componente fondamentale del sistema modale sostenibile per l’Italia, con caratteristiche di accessibilità, efficienza trasportistica ed economica, positivo impatto ambientale, strumento ad ampia accessibilità sociale e a basso costo economico”.

Questo è un breve estratto del documento integrale ufficiale del Piano Generale della Mobilità CiclisticaYou can download it from the link provided.

In short, the plan provides for the realizzazione di una rete nazionale di percorribilità ciclistica, che consentirà di spostarsi in bicicletta in tutta Italia in modo sicuro e efficiente.

Ha durata triennale 2022-2024 e prevede un finanziamento, già assegnato, pari a 943 million, su un valore complessivo di 1,2 miliardi. Sono due, inoltre, i settori di sviluppo della mobilità ciclistica:

  • Urban and metropolitan area.
  • Extra-urban area (provincial or inter-municipal, regional, national and European).

Su cosa si interverrà nel concreto?

La cyclist safety sarà il punto cardine del Piano: miglioramento della segnaletica, creazione di uno spazio condiviso tra i diversi utenti della strada. Insieme a questi, inevitabile sarà la creation of cycle paths in urban and suburban centres also to promote the development of tourism in the territories.

The big goal

Il grande obiettivo è quello di promuovere un cambio di mentalità sull’uso del mezzo a due ruote. Looking at bicycles not only as a leisure vehicle, for recreation, but as a real means of transport to replace cars and more. I benefici dell’uso della bicicletta sono molteplici ma, oltre ad essere un mezzo ecologico e salutare, è anche conveniente, efficiente e sicuro per gli spostamenti delle persone e merci. Basti pensare che in molti paesi europei, deliveries are made by cargo bike: i furgoni sono già il passato.

Per arrivare a questo immaginario collettivo, è bene inculcare tale mentalità a partire dagli studenti delle scuole di primo grado reaching across all strata of the population down to the business community.

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